易果生鲜燃资60亿宣破产，为生鲜企业敲响警钟！

2020年10月13日，有媒体爆料，易果生鲜、云象供应链和安鲜达已于7月30日进入自愿破产重组。

　　作为全国首批生鲜电商，易果生鲜曾是“业内骄子”，如今被贴上了阿里“弃子”的标签。拥有过几万人团队的易果生鲜目前可能只剩几十人。

　　1.开拓者

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　　2005年，易果生鲜成立，成为中国最早入局生鲜电商的玩家。当时易果只是做单一对水果品类，到2009年到时候，逐渐扩大到肉类、禽蛋、蔬菜、水产等生鲜全品类。

　　2013年到2015年，生鲜电商到赛道变得炙手可热，多家企业跨行齐齐进军。像每日优鲜、美团、京东到家等都纷纷布局生鲜领域。

　　那个年代，淘宝才打败易趣，京东也刚转型。生鲜电商是个新鲜事，易果得到资本的青睐，一度成为生鲜电商领域最亮的星。

　　从2013年数千万美元的A轮融资开始，一直持续到2017年，天猫为易果注入了3亿美元作为D轮融资。

　　在阿里的加持下，易果生鲜发展突飞猛进，年订单量增长达到400%。2017年其又获得天猫领投的3亿美金。

　　殊不知，这是阿里对易果的最后一轮投资。

　　2.阿里赛马机制，电商“独角兽”易果输给盒马

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　　2017年，易果GMV达百亿，但是细思极恐。其90%以上的订单来自天猫超市这为易果的倒闭埋下了巨大的隐患。

　　它不是把半条命交给了阿里，而是整条命。一旦离开阿里，它的营收几乎化为乌有，只能沦为阿里的棋子。

　　从2018年底开始，易果生鲜就频频被曝出资金链断裂、公司大规模裁员、旗下平台暂停服务等传闻。易果对阿里产生了重度依赖，逐渐将重心转移到天猫超市，本身的网站和APP被放到一边。

　　2015年，盒马鲜生成立，随后迅速崛起，在业务上与盒马有所重叠的易果生鲜处境尴尬。

　　2018年阿里组织架构调整，易果生鲜将此前负责的猫超生鲜运营转交给盒马鲜生。这是易果生鲜被抛弃的标志性事件。

　　这就是为什么在2020年疫情的时候，许多生鲜电商逆袭，但易果却失去了这个机会。因为它没有C端客户，疫情期间的生意都是面向C端客户。

　　有人说，失去了C端，还有B端啊。

　　其实易果早就在布局B端的供应链。

　　3.全链路，重资产投入

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　　要做B端，冷链物流是关键。同时，冷链物流也是束缚生鲜电商的重要环节。

　　生鲜冷链物流的成本较普通商品高出1-2倍，冷链成本占销售额25%—40%。业内曾流传：“得冷链者，得生鲜电商天下。”

　　易果将原本的物流部门升级为物流公司——安鲜达，专注打造冷链物流。2016年时，则建立了云象供应链，致力于将它打造成全球生鲜采购供应链平台。

　　易果生鲜大多采取中心仓模式运营，即产品从自家的仓库，直接配送至最终客户手中。而盒马采用前置仓模式，将部分商品先放置在离消费者更近的小仓，以保证商品可以在最短的时间内送达。后者在时效和履约成本方面更为节约。

　　虽然在B端上，易果继续为包括盒马、大润发、天猫超市生鲜、饿了么等提供供应链、冷链物流方面的支持。但失去C端业务后，纯做B端业务的易果业绩后继乏力。

　　加上一站式的冷链物流背后，是巨大的成本。

　　自建一个5000平方米的冷库，且具备6大温区，仅硬件成本就超过2千万元。另外，还需要投入人工成本进行维护，冷库工作的普通员工，月薪至少需5000千元。

　　为了这套完备的冷链系统，易果陷入了高成本的漩涡。曾获7轮融资，总金额近60亿元的易果，破产重组时，账面上仍有23亿的负债。

　　不过易果作为中国最早的生鲜电商，其超前的电商意识，完善的自有物流系统，密切的国际合作，都为生鲜人提供了宝贵的经验和教训。

　　4.未来生鲜电商真的是“蓝海”吗?

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　　同一个赛道，有人黯然离场，有人乘风破浪。

　　受疫情影响，一方面，易果生鲜、妙生活、吉及鲜、呆萝卜等平台接连倒闭;另一方面，每日优鲜、叮咚买菜、美团买菜等强势崛起。同时，以盒马鲜生为代表的新零售也逐步抢占市场，拉开生鲜电商的割据战。

　　中国的冷链物流在不断完善，2017年，生鲜商品的平均损耗率在20%-30%，到了2019年，这个数据变成了10%。同时，农产品的标准化程度也在逐渐提升。制约生鲜电商发展的条件一直在不断变化。

　　无论前置仓、中心仓，还是商超新零售，抑或大家现在紧盯的社区团购，都属于领域内演变出来的不同模式，不能妄下结论哪一个模式最好。但目前来看，每个模式均满足了一定消费者的需求。靠流量和补贴的模式运营并不能长远，生鲜电商需回到本职，探索出可持续、能够自我造血的商业模式。